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資訊 1 18 中文網 1580 熱點新聞 586185 【深度調查】青島港進口棉庫容緊張的背后 2019-04-12 15:16:53 liwei
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【深度調查】青島港進口棉庫容緊張的背后   
中國棉花網專稿,未經授權,請勿轉載!
2019-04-12    條評論

中國棉花網專訊:“好雨知時節,當春乃發生”,進入春天播種季,鄭棉也似乎重燃希望,價格出現一波反彈。針對未來走勢問題,外界存有分歧,不過從港口進口棉庫存看,似乎并不樂觀。近段時間,外棉進口量大增已經導致港口棉滿為患,倉容異常緊張,這是近兩年少有的情況。在1%棉花進口關稅配額不變和滑準稅配額沒有增發的情況下,進口量反而大幅增加,遠高同期。為了弄清楚這一問題,中國棉花網記者前往青島港進行深入了解。

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內,是中國第二個外貿億噸吞吐大港,也是我國僅次于上海、深圳、寧波-舟山的第四大集裝箱運輸港口,尤其在進口棉花數量上具有舉足輕重的地位和影響。根據海關進口數據顯示,2017年我國進口棉總量為115萬噸,其中青島港進口量就占到了50余萬噸,占比達到了43.5%。

在和貿易商交談過程中,感受最深的首先是進口棉結構發生了很大變化。以2017年為例,我國棉花進口主要來自美國、澳大利亞、印度、烏茲別克斯坦和巴西,進口量分別為50.6萬噸、25.8萬噸、11.2萬噸、9.3萬噸和6.7萬噸,分別占我國皮棉進口總量的43.8%、22.3%、9.7%、8.1%5.8%。今年一季度青島港庫存的外棉中,印度棉、澳棉和巴西棉占據重要地位,其次是美棉、非洲棉、中亞棉和墨西哥棉,這與往年的進口結構差距較大。在一份貿易商提供的數據中,目前青島港澳棉、巴西棉和印度棉占總庫存量的比例達到了66.2%。澳棉仍舊保持最高位的主要原因是去年結轉庫存太大,美棉庫存量已經跌落至第四位,并且幾無銷售。

在中美尚未互加關稅之前,美棉一直獨領風騷,其他國家棉花只能望其項背。自從去年中國對美棉加征25%關稅以后,美棉便逐漸退出中國市場。所謂鷸蚌相爭,漁翁得利,印度棉和巴西棉這個“替補角色”則借機發揮了重要作用。

此外,令記者感受最深的是港口棉花庫容異常緊張。據悉,當前青島港進口棉庫存在28萬噸左右,接近30萬噸庫容的規模。港口貿易商表示,4月至5月中旬是印度棉集中到港期,6-7月是澳棉集中到港期,如果中美貿易談判和解,美棉也將大量陸續簽約到港,2019年青島港庫容將一直處于趨近飽和狀態。

據記者了解,春節過后港口進口棉業務增多,貿易洽談非?;钴S。就在記者采訪期間,貿易商的手機鈴聲也是此起彼伏。一位貿易商表示,今年ICE價格一路上漲,給了市場很大信心,而且ICE合約價格是近高遠低,鄭棉合約價格則是近低遠高,說明外界更看好國內棉市。在價格逐步上漲過程中,2018年底采購到港的外棉自然有利可圖,在看好后期棉市行情的預期下,嘗到甜頭的國內貿易商也敢于下單采購,進口量自然逐步累積起來。在經過了2018年的“寒冬”后,貿易商終于等來了“春天”,由于只需要繳納少量保證金,甚至部分進口商已經開始預訂2019年度新棉,采購熱情高漲。

現在進口棉的利潤到底有多大呢?該貿易商表示,在2018年底外棉處于低價時,貿易商賺取的利潤還是較為可觀的,不過隨著外棉價格逐步抬升,內外棉價差進一步縮小,截至目前,利潤已經不高了。

據記者了解,曾有貿易商采購的印度棉最低價格在77-78美分/磅,通關完稅價格在14000/噸左右,相同指標新疆棉價格至少在16100/噸以上(“雙29”指標,毛重),兩者相差2000/噸,當然別忘記了外棉都是按照凈重結算,每噸凈毛重價差170-180元。以上所舉例子只是個別情況,但普遍情況是今年年初貿易商經營的都還不錯。

隨著外棉價格逐步抬高,內外棉價差縮小,外棉性價比優勢出現了一定程度下降。例如,今年4月初印度棉通關完稅價格是15400-15600/噸,印度棉內在指標好,基本都是29”,紡織企業使用意愿高。

也有其他貿易商表示,只要印度棉和巴西棉控制在15500/噸以內,相對新疆棉就有價格優勢。

不過讓人頗感意外的情況是,盡管印度棉到港量巨大,但是違約現象也逐漸增多。有貿易商說,印度棉商基本都是“金字塔式”履約。先從訂購最高價格開始履約,越往下價格越低也就越違約。這也令國內貿易商無可奈何、哭笑不得。造成這種違約主要原因就是印度棉減產,原本國內供需就處于偏緊狀態,再加上國內價格居高不下,對印度棉商來說棉花外運自然就會失去資金效率?!敖衲暧《让蕹霈F大規模違約將是常態”,貿易商說。

除上述利潤較好原因外,港口庫容緊張還與去年結轉庫存增加和保稅倉庫不存放棉花有關(棉花屬于高危產品,倉庫不容易投保)。

去年很多貿易商在價格處于高位時采購了大量澳棉,采購價格高達18000/噸以上,隨著內外棉價下跌,銷售也遭遇困境,結果大量澳棉結轉至今年,類似情況比往年都要嚴重。

當然,造成今年港口結轉庫存過多還和匯率有關。2018年人民幣匯率經歷了從升值到貶值的轉換過程,在中美貿易摩擦升溫打壓市場的預期下,人民幣在6月份突破6.4之后加速貶至6.9,更加使去年采購外棉的貿易商雪上加霜,損失較重,高價棉積重難銷,被迫滯留港口。

針對國家下調進口增值稅稅率是否和港口進口棉庫存大有關的問題,記者也進行了了解。201941日起,進口棉增值稅率從10%分別下調至9%。毫無疑問,進口增稅稅率下調可以有效降低進口企業稅負和資金壓力,進一步激發市場活力。海關官方給出的數據是全年將為進口企業減少進口環節增值稅稅負約2250億元。

不過從實地調研情況看,進口稅率下降雖然減少企業資金壓力,但對增加進口棉量并未有直接影響,關鍵還是要看內外棉價差和消費。以印度棉通關完稅價15500/噸為例,原先需繳納增值稅是15500/1.1*10%=1409元,下調至9%后需繳納增值稅是15500/1.09*0.09=1280元,經過測算兩者相差129元。記者了解到,去年51日增值稅率下調三個百分點,力度更大,并未出現進口棉量大增的情況。

隨著國內2018年度后期棉花供需偏緊,2019年滑準稅配額可能繼續發放(2018年滑準稅配發放了80萬噸)以及美棉因素,預計2019年港口進口棉量還將保持在高位。如果鄭棉想要一絕騎塵,除了應對倉單、消費問題外,進口棉也是不得不面對的現實問題。

(中國棉花網記者:李偉  電話010-58931122-286

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